Corone bici
Corone bici: fra agilità o rapportoni sarai tu a decidere
Il movimento della bici è tanto semplice quanto affascinante. Basta osservare il moto della catena per restare rapiti da tanta armonia. A ben vedere, gli elementi che entrano in gioco sono diversi. E le corone bici sono il fulcro attraverso cui lo sforzo sui pedali si trasforma in chilometri macinati dalle ruote. Composte da un numero variabile di denti, le corone bici si devono adattare allo stile del ciclista, tenendo conto che non siamo tutti uguali. Livello tecnico e gusti personali, infatti, ti spingeranno a scegliere un mezzo con corone su misura per te. Ma nessuno ti vieta di cambiare idea col tempo, sostituendole con componenti che meglio assecondino la tua pedalata, così come per guarniture , pignoni, freni e cambio .
Monocorona VS guarnitura doppia: è la strada a decidere
In simbiosi con le maglie della catena, i denti delle corone bici decidono quanto sarà agile la tua pedalata. Di base, però, c’è una differenza fra corone MTB e corone bici da corsa. E se sei un rider, dovrai considerare due ulteriori sottocategorie. Per gli amanti della discesa, una corona basta e avanza: nel Downhill come nell’Enduro, per affrontare a perdifiato le pendenze negative non serve scalare, meglio optare per una generosa monocorona 38T. Al contrario, quando un repentino cambio di dislivello in una gara di XC ti impone di alleggerire la pedalata, un modello come la Shimano XTR SM-CRM95 30T ti viene in soccorso. Ma se non hai la competizione nel DNA e preferisci un’esperienza rilassata, una guarnitura doppia fa al caso tuo. Per la corsa, invece, la doppia corona è l’ABC. Se dopo 60 km di pianura, devi affrontare uno strappo impegnativo, una guarnitura compact 52-36 ti salva la vita. E se fai dell’agilità il tuo punto di forza, potresti montare una corona da 50 e una da 34.
Sostituire le corone bici: occhio alla compatibilità!
Se si rompe un dente, si piega o si rovina, dovrai sostituire la corona. In questo caso, occhio alle misure! In genere, è possibile installare una corona di dimensioni inferiori ma sempre valutando la compatibilità del deragliatore. Inoltre, interasse e girobulloni variano a seconda del marchio, quindi meglio evitare accrocchi con prodotti di aziende differenti. Infine, fai particolare attenzione se vuoi montare una corona ovale, come la Rotor BCD 130 53D.