Das Factor LANDO XC ist ein leichtes Full-29er, das sich mit rennorientierter Geometrie und Federung, die perfekt aufeinander abgestimmt sind, seinen Weg an die Spitze der Startlinie kurbelt. Es ist schnell und macht Spaß, es ist das perfekte Mountainbike für Möchtegern-Cape-Epic-Fahrer, Gravel-Crossover und Roadies, die sich schmutzig machen wollen. Die Entscheidung, das LANDO XC mit einem vertikalen Stoßdämpfer zu konstruieren, bietet enorme Vorteile sowohl in puncto Gewichtsersparnis als auch in puncto Steifigkeit: Die Aufprallkräfte können im Bereich des robusten und bereits verbauten Tretlagers konzentriert werden und ermöglichen so ein schlankes Oberrohr erfordert keine übermäßige Schichtung und Kohlenstoffgewicht. Das Design stellt auch sicher, dass der Stoßdämpfer vollständig von seitlichen Belastungen isoliert ist, wodurch die Lebensdauer des Stoßdämpfers und die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen durch Entfernen der Befestigung verbessert werden. Radfahrer, die ihr XC-Training und Rennen ernst nehmen, verlassen sich auf eine vorhersehbare Federung in jeder Situation. Es spielt keine Rolle, ob Sie einen Hügel oder einen glatten Trail hinaufschieben, niemand möchte sich mit Rückschlag oder Bremsheber auseinandersetzen. Aus diesem Grund hat Factor ein einzigartiges Single-Pivot-Dummy-Bar-Gestänge mit 115 mm hinterem Federweg basierend auf einem 45-mm-Dämpfer und 100 mm basierend auf einem 40-mm-Dämpfer entwickelt. Die Philosophie hinter der Kinematik hält den Anti-Squat im 90%-Bereich, um sicherzustellen, dass die Federung fest, aber aktiv bleibt, wenn Sie die Watt drücken. Das geteilte Sitzrohr des LANDO XC ist nicht nur eine Referenz an das geteilte Twin Vane EVO Unterrohr am Rennrad, es ermöglicht auch die Verwendung von Monobox-Kettenstreben und reduziert das Gewicht. Gemeinsame Stifte, die direkt in den Rahmen montiert sind, bieten eine supersteife, gut ausgerichtete Schnittstelle, auf der die gesamte Aufhängung fahren kann. Der aus einem Stück geformte Carbon-Kipphebel ist extrem steif und verhindert jede seitliche Belastung des Stoßdämpfers, was seine Lebensdauer erheblich verlängert. Das Design reduziert auch die Haftreibung während des Gebrauchs. Das gemeinsame Federbein und der möglichst breit montierte untere Schwingendrehpunkt sorgen für die einfachste, leichteste und langlebigste Verwendung des verfügbaren Rahmenmaterials. Um dem System ein sauberes, stromlinienförmiges Aussehen zu verleihen, sind die meisten Befestigungselemente verdeckt oder auf der dem Antrieb gegenüberliegenden Seite angebracht. Das Design verweist auf ähnliche Mixed-Factor-Designs, die auf unseren High-End-Rennrädern zu finden sind. Der 67°-Steuerrohrwinkel in Kombination mit der 120-mm-Federgabel ermöglicht es Ihnen, sich in einer hinteren Position niederzulassen, um die Geschwindigkeit in technischem Gelände zu erhöhen. Der Sitzrohrwinkel von 75,5° in Kombination mit der Null-Offset-Sattelstütze ermöglicht Ihnen eine Leistungssteigerung dank der Position des Knies über dem Pedaldrehpunkt. Das lange Oberrohr in Verbindung mit dem relativ kurzen Vorbau hält den Schwerpunkt für Traktion und Kontrolle über dem Heck des Fahrrads. Trail-ausgewogene hintere Mittellänge sorgt für vorhersehbares Handling. Der LANDO wurde gemeinsam mit Komponenten von Black Inc entwickelt, um die Fahrqualität zu ergänzen und das Gewicht zu minimieren. Der einteilige Vorbau, die Sattelstütze mit Abschleppschraube und die versteckte Computerhalterung für die Go-Pro-Halterung vervollständigen das Angebot an maßgeschneiderten Komponenten.
- Rahmen: TeXtreme®-Faser, Toray®, Nippon Graphite® auf Pechbasis.
- Gabel: DT Swiss F 232 ONE 120 MM 29" 51 MM OFFSET REMOTE.
- Sattelstütze: 31,6 mm runde Sattelstütze ohne Versatz.
- Vorbau: Raffinierter Carbonvorbau mit optimierter Steifigkeit, halbintegrierte Verkabelungslösung unter Verwendung eines 1-1/2"-Oberlagers mit einem 1-1/8"-Steuerrohr.
- Steuersatz: CeramicSpeed SLT 1-1/2" Lager obere und untere Lager, mit einem 1 1/8" oberen Lenkgetriebe.
- Steuerrohrdurchmesser: Steuersatz, 1-1/2" obere und untere Lager, mit einem 1 1/8" oberen Lenkgetriebe.
- Tretlager: CeramicSpeed T47 x 88,5 für 1 CeramicSpeed spezifisches / beschichtetes Lager.
- Gruppe: Sram GX Eagle AXS.
- Bremsen: Sram Level Ultimate.
- Kurbelgarnitur: Gx Eagle 175 mm, 32 Z.
- Kette: Sram PC-Gx1 Eagle.
- Kassette: Sram 1275 gx Eagke 10-52.
- Lenker: Integrierter Mtb-Lenker von Black Inc., 28,6 mm (760 mm x 70 mm).
- Maximale Reifenfreiheit: 2,4 Zoll Reifenfreiheit (mit Schlamm).
- Laufräder: Miche 966 SP Tubeless Boost.
- Sattel: Repente Quasar Steel.
- Reifen: Hutchinson Gila TLR 29x2,25.
- Laufradgröße: 29 Zoll.
- Bremstyp: Flat Mount-Scheibenbremse.
- Maximale Rotorgröße: 180 mm hinten.
- Stoßdämpfer hinten: DT Swiss R 232 ONE 190/45 STANDARD MOUNT "MM" REMOTE.
- Vorderachse: 15 mm x 110 mm, Boost.
- Hinterachse: 12 mm x 148 mm, Boost.
- Kabelführung: intern.
- Maximale Krone: 36 Zähne.
- Gewicht: 10,9 kg.
- Finish/Farbe: Kristallgrün.
