Wanderräder teilen sich oft in zwei Kategorien an: Sie sind schwer und widerstandsfähig oder leicht und flexibel. Und aus diesem Grunde ein leichtes Carbon-Rad, des breiten Profils und bereit für die Enduro scheint etwas, das nur in einem Märchen zu finden ist, aber zum Glück für Sie, es ist Realität. Die Traverse SL Fattie 29 vereint alle Funktionen, die Sie in einem einzigen Paket in einem All-Mountain-Rad braucht und hat die Ergebnisse, es zu beweisen. Zusammen mit der Gesamtleichte, der Steifigkeit und der Dauer war eine weitere absolute Priorität für SL-Traverse Benutzerfreundlichkeit. Zunächst wurden wir mit geradlinigen Köpfen und den Korrosionsnippel, die Korrosion unterliegen, geritten. Anschließend entschieden sie sich für 28 J-Bend-Strahlen, die beide für das Vorderrad und das Hinterrad, die alle die gleiche Länge haben, so dass es leicht Ersatz zu finden, wenn nötig. Schließlich wird ein neues Design der Nabe, mit einem breiteren Profil und ein höherer Flansch Gesamtsteifigkeit zu fördern. Die Traverse SL-Fatties kann breit sein, aber mit einer Breite des Innenkreises von 30 mm sind sie weit vom Umfang eines Felgens eines Fat-Bikes entfernt. Aber lass uns über Breite sprechen. Sie werden wahrscheinlich bemerkt haben, dass die Breiten der Mountainbike-Räder schwingen zwischen 19 und 23 Millimeter für Jahrzehnte und nur zu ändern, warteten sie auf eine lange Zeit. Auf der Suche nach einem besseren Raddesign begannen unsere Ingenieure auf 45mm breiten Bike-Rädern mit 2,3 bis 2,5-Zoll-Reifen zu testen, um zu sehen, was alle Vorteile finden, die Sie finden konnten. Es dauerte nur ein paar Runden zu erkennen , dass die breitesten Kreisen eine Reihe von Vorteilen bietet, wie die Zugabe eines zusätzlichen Reifenvolumen, die am besten unterstützt Reifen in schwierigen Kurven, stark Traktion dank der Fähigkeit verbessert Drücken niedriger auszuführen und erhöht die Steifigkeit Kreis. Allerdings haben sie festgestellt, dass abnehmende Rücksendungen auftreten mit zunehmender Breite und nach Everything Testen von 25 bis 45 mm, bestimmt sie, dass eine Innenbreite von 30 mm optimal ist. Nachdem die Breite zu bestimmen, haben wir begonnen, den Kreis der Planung des Wissen bei der Entwicklung der Control SL erworben werden. Damit begannen wir mit unserer Nullperlenhaken-Technologie, die den schwachen Punkt eliminiert, der sich in einem herkömmlichen Rad befindet und es mit dem breiteren Profil kombiniert, um einen Kohlenstoffrand zu erzeugen, der die Kräfte effektiv ableitet. Auf diese Weise können Sie Missbrauch von Felsen ohne Sorge von Rissen oder Dellen einnehmen. OK, so sind sie stark, schlagfest und Support-Reifen: sie müssen schwer sein, nicht wahr? Falsch. Obwohl "Factie" in ihrem Namen ist, sind sie weit von Fett entfernt. Um dieses Gewicht zu erreichen, bauen wir unsere Kreise auf unserer Legierung Hub von Hand, indem nur die höchsten Qualität DT Swiss Competition Renn Strahlen. Innerhalb unserer Hubs, sehen Sie die DT Swiss 240 Innenräume mit einem 54 T Rapid-Star Ratchet-System mit einem schnellen Transplantat in den Rücken, die Sie Felsen und Wurzeln ohne Verzögerung zu verbessern ermöglicht. Und während die Maschinen eine gute Arbeit beim Bau von Rädern tun, wählen wir den Menschen professionell aus, weil sie es mit einer künstlerischen Berührung tun, die Mindestfehler erzeugt. Egal, ob Sie eine Reihe von Kohlenstoffrädern benötigen, um ein Enduro oder einen zu überwinden, um Ihren örtlichen Rockgarten zu zerstören, der Traverse SL Fattie deckt Sie ab.
