Specialized Stumpjumper 15 Ohlins Coil - Orange

Das Specialized Stumpjumper 15 löscht jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse wie mit einem Bike mit großzügigem Federweg überwinden? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie bei einem XC-Bike? Erledigt. Umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten, um es perfekt für den einzigen Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. Als das ultimative Trailbike findet das Stumpjumper 15 die perfekte Mischung aus Effizienz und optimalem Sturzmanagement. Für das Anti-Squat beim Stumpjumper 15 hat Specialized ein Gleichgewicht zwischen dem Stumpjumper und dem Stumpjumper EVO gefunden, da beide hervorragende Pedaleigenschaften aufwiesen. Die Geometrie dieses Bikes bietet große Fähigkeiten, wenn es darauf ankommt, Agilität in engen Abschnitten und Effizienz beim Bergauffahren. Der breite Cockpit zentriert dich auf dem Bike und optimiert die Traktion und Kontrolle in Kurven. Der niedrige Tretlagerstand, der entspannte Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz fördern die Stabilität auch auf technischem Gelände. Das Stumpjumper 15 integriert die Geometrieanpassung perfekt und macht es zum anpassbarsten Trailbike aller Zeiten. Sechs verschiedene Geometrieeinstellungen ermöglichen es dir, die Leistung für jeden Stil und jedes Terrain zu verfeinern. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise eingestellt werden, um Stabilität oder Bodenfreiheit zu gewährleisten. Man kann einen Rahmen so steif machen, wie man will, aber man muss darauf achten, nicht über ein gewisses Maß hinauszugehen. Um sich eins mit dem Bike zu fühlen, ist ein gewisser Grad an geplanter Flexibilität im Rahmen erforderlich. Der Vorder- und Hinterbau wurden als Einheit entworfen, die bestimmte Steifigkeitsziele für das Trailfahren erreichen sollte. Modelle mit traditioneller Feder haben eine Mullet-Ausstattung. Alle Modelle in den Größen S1 und S2 werden als Mullet geliefert, um eine Geometrie zu gewährleisten, die für kleinere Fahrer geeignet ist. Mit Aftermarket-Links kannst du zwischen großen Rädern sowohl vorne als auch hinten wählen, oder du kannst ein 27,5" Hinterrad für ein reaktionsfreudigeres und verspielteres Fahren verwenden. Egal, wofür du dich entscheidest, die Geometrie wird nicht beeinflusst. Das SWAT 4.0 Fach am Stumpjumper 15 erhöht den Platz im Oberrohr, eine Innovation, die wir anführen. Es ist das praktischste und wetterfesteste Einbausystem, das je entwickelt wurde. Die vollgefederten Bikes sind darauf ausgelegt, unermüdlich zu sein, sie sind für jahrelanges hartes Fahren konzipiert und werden durch den besten Support und die besten Richtlinien unterstützt, um dich im Sattel zu halten.

• Leichter FACT 11m Carbonrahmen
  
• Roval Traverse Räder mit DT Swiss 370 Naben
  
• Öhlins TTX 22 M Coil Dämpfer, Ride Dynamics Abstimmung.
  
• 160mm Öhlins RXF38 M.2 29 Gabel mit 160mm Federweg
  
• SRAM GX Eagle T-Type AXS Antrieb.
  
• TRP DH-R EVO 4-Kolben Bremsen
  
• PNW LOAM teleskopische Sattelstütze mit einstellbarem Federweg.
  
• Kompatibel nur mit elektronischem Antrieb.
  
• SWAT Komponenten: SWAT 4.0 internes Unterrohrlager.
  
• Rahmen: FACT 11m Carbon-Chassis und Hinterbau, Trail-Geometrie, SWAT™ Türintegration, einstellbarer Steuerrohrwinkel, Gewinde-BB, interne Brems- und Dropper-Kabelverlegung, 12x148mm Ausfallenden, geschlossene Lager-Pivots, SRAM UDH-kompatibel, 145mm Federweg.
  
• Sattelklemmung: Legierung, 38.6mm.
  
• Gabel: Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Dämpfung, externe Anpassung des niedrigen Rückpralls, externe Anpassung der Hoch- und Niedriggeschwindigkeitskompression, 15x110mm, 44mm Versatz, 160mm Federweg.
  
• Hinterdämpfer: Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics Trail-Tuning, externe Rückprallanpassung, externe Hoch- und Niedriggeschwindigkeitskompressionsanpassung, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 275kg.
  
• Vorderrad-Bremse: TRP DH-R EVO, 4-Kolben-Sattel, hydraulische Scheibe, 220mm.
  
• Hinterrad-Bremse: TRP DH-R EVO, 4-Kolben-Sattel, hydraulische Scheibe, 203mm.
  
• Kette: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Kette.
  
• Zahnkranz: SRAM GX Eagle Transmission Kassette, 12-Gang, 10-52t.
  
• Tretlager: SRAM DUB, BSA 73mm breit, gewindeeingeschraubt.
  
• Schalthebel: SRAM AXS POD Controller.
  
• Kurbelgarnitur: SRAM GX Eagle Kurbelgarnitur, 32Z Ring, 55mm Kettenlinie, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm.
  
• Schaltwerk: SRAM GX Eagle Transmission Schaltwerk.
  
• Felgen: Roval Traverse, hookless Legierung, 30mm Innenbreite, tubeless ready, Vorne: 29, Hinten: 27.5.
  
• Vorderradnabe: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h.
  
• Vorderreifen: Butcher, GRID TRAIL Gehäuse, GRIPTON® T9 Mischungen, 2Bliss Ready, 29x2.3".
  
• Hinterradnabe: DT Swiss 370, 12x148mm, 32h.
  
• Hinterreifen: Eliminator, GRID GRAVITY Gehäuse, GRIPTON® T9/T7 Mischungen, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" .
  
• Speichen: Sapim Force.
  
• Schläuche: Standard, Presta Ventil.
  
• Sattel: Bridge Comp, hohle Cr-mo Schienen, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
  
• Griffe: Diety, Supracush, Schwarz.
  
• Vorbau: Deity, 35mm Klemmung, 35mm Länge.
  
• Lenker: Deity, Racepoint, 5-Grad Anstieg, 9-Grad Rückneigung, 810 Breite, S2: 25mm Anstieg: S3-S6: 38mm Anstieg.
  
• Sattelstütze: PNW Loam Dropper, werkzeuglose Verstellung, Range Hebel, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm.
  
• Gewicht S4: 15.30kg (33 lb, 11.7 oz).
  
• Farbe: Orange (Satin Copper Speckle / Satin Silver Dust).