Las ruedas Trail menudo se dividen en dos categorías: es que son fuertes y resistentes o ligero y flexible. Y por esta razón, una rueda ligera de carbono, de perfil amplio y listo para el enduro parece algo que se encuentra sólo en un cuento de hadas, pero afortunadamente para usted, es la realidad. El Traverse SL Fattie 29 reúne todas las características que necesita en una rueda de All-Mountain en un solo paquete y tiene los resultados para demostrarlo. Junto con la claridad total, rigidez y duración, otra prioridad absoluta para SL Traverse era la facilidad de uso. En primer lugar, nos hemos montado con cabezas rectas encabezado y los pezones de aleación conforme a la corrosión. Posteriormente, se optó por 28 rayos codo en J, tanto para la rueda delantera y la rueda trasera, que son todos de la misma longitud, por lo que es fácil de encontrar sustitutos en caso de necesidad. Por último, un nuevo diseño del cubo, con un perfil más ancho y una pestaña superior para promover la rigidez del conjunto. El Traverse SL Fatties puede ser amplia, pero con una anchura del círculo interior de 30 mm, que están lejos de la circunferencia de una llanta de una bicicleta de grasa. Pero vamos a hablar de ancho. Usted probablemente ha notado que las anchuras de las ruedas de bicicleta de montaña oscilan entre 19 y 23 milímetros por décadas y, sólo para el cambio, esperaron durante mucho tiempo. Buscando un mejor diseño de las ruedas, los ingenieros comenzaron las pruebas de 2,3 a 2,5 pulgadas neumáticos en las ruedas de bicicleta de 45 mm de ancho para ver lo que cualquier ventaja que podría encontrar. Al cabo de sólo unas pocas vueltas para darse cuenta de que los círculos más amplios ofrecen una variedad de ventajas, como la adición de un volumen de neumáticos adicional, que mejor los neumáticos soportes en curvas difíciles, mejora en gran medida de tracción gracias a la capacidad de realizar presiones más bajas y aumenta enormemente la círculo rigidez. Sin embargo, han observado que se producen rendimientos decrecientes con el aumento de anchura y, después de probar todo de 25 a 45 mm, se determinó que una anchura interior de 30 mm es óptimo. Después de determinar el ancho, empezamos a planificar el círculo utilizando los conocimientos adquiridos durante el desarrollo del Control SL. Con esto, comenzamos con nuestra tecnología Hook Bead cero que elimina el punto débil que se encuentra en una rueda tradicional y lo combinó con el perfil más amplio para crear una llanta de carbono que se disipa con eficacia las fuerzas. De esta manera, se puede tomar el abuso de las rocas sin la preocupación de grietas o abolladuras. Aceptar, por lo que son neumáticos fuertes, resistentes al impacto y de apoyo: deben ser pesada, ¿verdad? Incorrecto. Aunque "factie" está a su nombre, están lejos de grasa. Para alcanzar este peso, construimos nuestros círculos en nuestros centros de aleación a mano, usando rayos raza de la competición suiza DT sólo la más alta calidad. Dentro de nuestros centros, se encuentra el DT Swiss 240 interiores con un sistema de trinquete T rápido de la estrella 54 con un injerto rápido en la parte trasera que le permite mejorar rocas y raíces sin demora. Y mientras que las máquinas hacen un buen trabajo en la construcción de ruedas, elegimos humano formado por profesionales porque lo hacen con un toque artístico que crea defectos mínimos. Ya sea que necesite un conjunto de ruedas de carbono para superar una enduro o uno de destruir su jardín de rocas local, el Traverse SL Fattie le cubre.
- Tipo de círculo: remachador del carbón, 2bliss listo el diseño, cero perla. gráficos negros debajo de la pintura transparente.
- material de Circle: fibra de carbono.
- anchura Circle: mm interior 30.
- Diagrama de radios frontal: dos intersecciones.
- Número de rayos: 28 horas delante.
- Radio: DT Swiss competencia de carrera J-Bend.
- Tipo de espiga: Bloqueo Pro DT Swiss latón hexagonal.
- Hub delantero: cuerpo de aleación, pasador de paso de 15 mm x 110, opciones de tapa de terminales con diámetro exterior de 19 y 31 mm incluido.
- Las carcasas de HUB de ingeniería Roval de J-Bend tienen una sola longitud del radio para cada conjunto de ruedas.
- Tipo de rodamiento: cartucho sellado.
- Método de montaje: Mano construida.
- Cada rueda incluye vástagos de válvula sin cámara para facilitar la instalación de la transferencia sin cámara.
