Der Specialized Stumpjumper 15 mit GENIE bietet mir die Vorteile eines Fahrrads mit großzügigem Federweg und auch die Vorteile eines Fahrrads mit reduziertem Federweg, alles in einem. - Allan Cooke. Der Stumpjumper 15 beseitigt jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse wie ein Fahrrad mit großzügigem Federweg überwinden? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie ein XC-Bike? Erledigt. Große Anpassungsmöglichkeiten, um es perfekt für den einzigen Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. REVOLUTIONÄRE KAPAZITÄT: Die GENIE-Technologie kombiniert ein lebhaftes und verspieltes Fahrverhalten mit dem Gefühl von DH-Federwegen. SUPREME KONTROLLE: Deutlich bessere Traktion im Vergleich zum "Bike des Jahres", dem Stumpjumper EVO. ANPASSUNG: Sechs Geometrieeinstellungen, Mullet-Bauweise oder 29er Räder, einstellbare Kompressionskurve und mehr. GENIE—Der fliegende Teppich: Die größte Innovation des Stumpjumper 15 ist GENIE. Diese von uns patentierte Luftfedertechnologie erfüllt die drei Wünsche jedes Radfahrers: das Gefühl und die Kontrolle einer Schraubenfeder, eine bessere Bottom-Out-Prävention im Vergleich zu einer Standard-Luftfeder und eine einstellbare Plattform für ein verspieltes Gefühl. DER 'GENIE': GENIE kombiniert die lineare Steifigkeit der Schraubenfeder, die die Kontrolle durch die "Schlagzone" verbessert, mit der progressiven Kurve der Luftfeder am Ende des Federwegs, um das Bottom-Out zu vermeiden. Wirklich, es ist das Beste aus beiden Welten – Coil und Luft – mit zusätzlichen Einstellmöglichkeiten. Ja, verabschiede dich von Kompromissen und begrüße die Zukunft der Dämpfung. WELCHER SCHLAG?: Mit einer 16,3% besseren Schlagkraftverwaltung im Vergleich zu einem traditionellen Luftfeder-Dämpfer lässt GENIE den Stumpy 15 wie ein Fahrrad mit größerem Federweg funktionieren. Zum Beispiel verwenden der Stumpjumper 15 (mit einem Hinterradfederweg von 145 mm) und unser Enduro (Federweg von 170 mm) beide 101 mm Federweg, um eine Schlagkraft von 1080 N zu absorbieren. TRAKTION A GOGO: Umfassende Feldtests zeigen, dass der Stumpjumper 15 mit GENIE eine um 57% bessere Traktion bietet als ein Standard-Luftfeder-Dämpfer, da die GENIE-Technologie flexible Leistungen bietet, ähnlich einer Schraubenfeder, die das Rad länger am Boden hält als eine typische Luftfeder. ADE BOTTOM OUT: 39% weniger Bottom-Out-Ereignisse im Vergleich zu einer Standard-Luftfeder. Bei großen Schlägen profitierst du von der progressiven Kurve im letzten 30% des GENIE-Federwegs. Dank des Zweistufenverhaltens reduziert GENIE die Häufigkeit und Schwere von Bottom-Out-Ereignissen. PERFEKTIONIERTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Fahrrads bietet große Fähigkeiten, wenn es darauf ankommt, Agilität in engen Abschnitten und Effizienz beim Bergauf. Der breite Cockpit zentriert dich auf dem Bike und optimiert die Traktion und Kontrolle in Kurven. Die tiefe Tretlagerhöhe, der entspannte Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz fördern die Stabilität auch auf technischem Terrain. AUF DEINE ART: Der Stumpjumper 15 integriert perfekt die Geometrieregulierung und macht ihn zum anpassbarsten Trailbike aller Zeiten. Sechs verschiedene Geometrieeinstellungen ermöglichen es dir, die Leistung für jeden Stil und jedes Terrain zu verfeinern. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise eingestellt werden, um Stabilität oder Lichtheit zu gewährleisten. RADWAHL: Mit unseren Aftermarket-Links kannst du zwischen großen Rädern sowohl vorne als auch hinten wählen oder du kannst ein 27,5" Hinterrad für ein reaktionsfreudigeres und verspielteres Fahren verwenden. Was auch immer du wählst, die Geometrie bleibt unbeeinflusst. BRING ALLES MIT, WAS DU BRAUCHST: Das SWAT 4.0 Fach am Stumpjumper 15 erhöht den Platz im Rahmen. schräg.
- Rahmen: M5 Aluminiumrahmen und Hinterbau, Trail-Geometrie, SWAT™ Türintegration, verstellbarer Steuerrohrwinkel, gewindelagerte Tretlager, interne Kabelverlegung, 12x148mm Ausfallenden, versiegelte Cartridge-Lager, SRAM UDH-kompatibel, 145mm Federweg.
- Sattelstütze: Aluminium, 38.6mm.
- Gabel: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP-Dämpfer, zweistufige Sweep-Verstellung, 15x110mm QR-Achse, 44mm Offset, S1:140mm Federweg, S2-S6:150mm Federweg.
- Federbein: FOX FLOAT Performance mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-Stufen Hebel mit LSR-Verstellung, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm.
- Kette: Shimano SLX, M7100, 12-Gang.
- Tretlager: Shimano, BB-MT801, gewindelagerte.
- Kurbel: Shimano SLX, M7120, 32Z Kettenblatt, 55mm Kettenlinie, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm.
- Schaltwerk: Shimano SLX, M7100, SGS, 12-Gang.
- Ritzelpaket: Shimano SLX, CS-M7100, 12-Gang, 10-51t.
- Schalthebel: Shimano SLX, M7100, 12spd.
- SWAT-Komponenten: SWAT internes Unterrohrlager.
- Vorderrad-Bremse: TRP Trail EVO, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibe, 203mm.
- Hinterrad-Bremse: TRP Trail EVO, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibe, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm.
- Vorderradnabe: Aluminium, versiegelte Cartridge-Lager, 15x110mm Steckachse, 28h.
- Vorderreifen: Butcher, GRID TRAIL-Bauweise, GRIPTON® T9-Mischung, 2Bliss Ready, 29x2.3".
- Speichen: DT Swiss Industry.
- Hinterreifen: Eliminator, GRID TRAIL-Bauweise, GRIPTON® T7-Mischung, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3".
- Hinterradnabe: Aluminium, versiegelte Cartridge-Lager, 12x148mm Steckachse, 28h.
- Felgen: Specialized, hookless Aluminium, 30mm Innenbreite, tubeless ready, Vorne: 29, Hinten: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29.
- Schläuche: Standard, Presta-Ventil.
- Lenkerklemmung: Aluminium Trail Vorbau, 35mm Lenkerbohrung.
- Sattel: Bridge Comp, hohle Cr-mo Schienen, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
- Griffe: Specialized Trail Griffe.
- Lenker: Specialized, 6000er Serie Aluminium, 6 Grad Aufwärtsbiegung, 8 Grad Rückbiegung. S1-S2: 780 Breite, 20mm Erhöhung: S3-S4: 800 Breite, 30mm Erhöhung: S5-S6: 800 Breite, 40mm Erhöhung.
- Sattelstütze: X-Fusion Manic, unendlich verstellbar, Zweischraubenkopf, Kabelverlegung unten, Fernbedienung SLR LE Hebel, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm.
- Gewicht S4: 16.17 kg (35 lb, 10.4 oz).
- Farbe: Lila (Satin Powder Indigo / Smoke).
