Pneu pliant Maxxis Minion DHR II EXO TR 60TPI - 27.5 x 2.80 - Noir

XC : La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même profil que son homologue de descente, mais utilise une carcasse simple épaisseur pour réduire le poids. Grâce à ses flancs empruntés au légendaire Minion DHF mais élargis pour offrir plus de soutien, le Minion DHR II n'a aucune concurrence dans les virages. La bande de roulement centrale est dotée d'embouts de rampe qui améliorent l'accélération et de lamelles qui permettent une transition en douceur dans les virages. Les capuchons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le vélo sous contrôle. Utilisez-le en combinaison avec un Minion DHF pour une conduite agressive sur sentier à l'avant !

- Excellente traction au freinage et en virage ;
- Disponible en version 3C MaxxTerra et Tubeless Ready ;

Descente/Enduro : La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même dessin de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse d'une seule épaisseur pour réduire le poids. Grâce à ses flancs empruntés au légendaire Minion DHF mais élargis pour offrir plus de soutien, le Minion DHR II n'a pas de concurrence dans les virages. La bande de roulement centrale est dotée d'embouts de rampe qui améliorent l'accélération et de lamelles qui permettent une transition en douceur dans les virages. Les capuchons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le vélo sous contrôle. Utilisez-le en combinaison avec un Minion DHF pour une conduite agressive sur sentier à l'avant !

- Excellente traction au freinage et en virage ;
- Disponible en versions 3C MaxxTerra et 3C MaxxGrip et Tubeless Ready ;

Plus : La version Plus du Minion DHR II présente le même dessin de bande de roulement avec des flancs empruntés au Minion DHF, mais élargis pour offrir encore plus de soutien. Ce pneu n'a aucune concurrence dans les virages. Dans la partie centrale, il est doté d'une rampe pour améliorer l'accélération et de lamelles pour permettre une transition en douceur dans les virages. Les bouchons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et aident à garder le pneu sous contrôle.

- Protection EXO sur les flancs ;
- Version Tubeless Ready ;
- Disponible avec le composé 3C ;