Roues Campagnolo Hyperon Ultra DB 2wf

Hyperon Ultra est la nouvelle roue Campagnolo conçue pour les cyclistes les plus raffinés et les plus exigeants. Une roue qui incarne la perfection du produit, fruit de l'expérience inégalée de Campagnolo. Pour créer ce bijou, Campagnolo a réuni les connaissances de ses ingénieurs et de ses experts testeurs, ainsi que les commentaires des cyclistes professionnels. Le résultat est une nouvelle paire de roues pour vélo de route avec un mélange parfait de caractéristiques : une construction légère, une réactivité inégalée et une maniabilité supérieure. Campagnolo a poussé à l'extrême la technologie de moulage H.U.L.C. et la finition C-LUX pour rendre l'Hyperon Ultra belle à regarder et légère sur la balance. Dans le but d'améliorer les sensations et les performances du cycliste, une réactivité inégalée a été obtenue grâce au nouveau système Head-2-Bay, créé pour obtenir un couplage de haute précision entre la tête du rayon et le moyeu, auquel sont appliqués les roulements CULT extrêmement lisses et une nouvelle version allégée du corps N3W. Pour faciliter la manipulation, ils ont fait appel au savoir-faire historique de Campagnolo en appliquant la célèbre technologie Aero-MoMag aux roues Hyperon Ultra : un choix qui apporte des avantages aérodynamiques et une meilleure esthétique. Les jantes intègrent la technologie éprouvée 2-Way Fit avec un pont supérieur non percé. Leur construction spéciale à point unique garantit et augmente encore la rigidité du système de roue. Avec son canal intérieur de 21 mm de large et son profil de 37 mm, l'Hyperon Ultra est une roue qui répond aux besoins des cyclistes les plus exigeants et qui améliore l'esthétique de n'importe quel vélo.

• Les jantes de la nouvelle Hyperon Ultra sont moulées avec la dernière technologie H.U.L.C. de Campagnolo, fruit de plus de 25 ans d'expérience dans le moulage du carbone. Cette technologie garantit l'optimisation dimensionnelle des jantes, du rapport entre la fibre de carbone et la résine, en contribuant à augmenter la rigidité et la résistance.
• La finition miroir C-LUX crée une surface si lisse qu'aucune peinture n'est nécessaire, ce qui permet de gagner du poids. La précision scientifique de C-LUX permet également de créer le siège le plus sûr possible pour les pneus tubeless, en augmentant leur adhérence et leur facilité de montage/démontage, ainsi qu'en réduisant le risque d'endommagement des talons du pneu.
• Avec le système Head-2-Bay, le couplage de haute précision entre la tête de rayon et le moyeu a été optimisé pour éviter la déformation inélastique des rayons. Cette technologie innovante introduit un système de gestion de la charge élevé pour réduire le risque de dommages, en garantissant une tension des rayons parfaitement équilibrée et un transfert correct de la puissance du cycliste à la route.
• Le corps du N3W Light est conçu pour accueillir des cassettes à 11, 12 et 13 vitesses avec des pignons de départ à 9, 10 et 11 dents. La conception allégée, combinée à la grande souplesse des roulements CULT et à l'extrême rigidité en torsion, offre un contrôle maximal des performances.
• Acronyme de Ceramic Ultimate Level Technology, les roulements CULT offrent une amélioration significative par rapport à tous les autres. La clé des performances extraordinaires des roulements CULT réside dans l'utilisation de matériaux de la plus haute qualité dans une construction hybride.
• Les billes en céramique présentant un degré élevé de rondeur et de résistance tournent à l'intérieur de cages en polymère sur des chemins de roulement en acier inoxydable résistants à l'usure, ce qui maximise l'efficacité et la durée de vie des roulements, ne nécessitant qu'un nettoyage périodique et une légère lubrification avec une huile synthétique au maximum.
• Notre technologie Aero Mo-Mag fait passer l'aérodynamisme au niveau supérieur. Les boîtiers internes des écrous, en polymère renforcé de fibres de verre, garantissent un alignement parfait avec les rayons, réduisant ainsi les contraintes sur les composants du système. Cette construction innovante allège les roues et optimise l'aérodynamisme.
• Le profil de la jante arrière est asymétrique pour permettre un contrôle supérieur de la rigidité et une gestion optimale de la tension, garantissant une sécurité et une maniabilité maximales dans chaque virage.
• La construction de la jante Campagnolo avec un seul joint réduit le nombre de points faibles potentiels grâce à un seul point de fusion par rapport aux quatre normalement utilisés dans le secteur. La jante est donc extrêmement rigide et, grâce à l'utilisation de carbone de qualité aérospatiale, incroyablement solide et résistante aux dommages.
• Rayons : 21 rayons en acier de section ronde rayonnés à l'avant avec des rayons croisés en second à l'avant/24 rayons en acier de section ronde rayonnés à l'arrière avec des rayons croisés en second à l'arrière.
• Versions et poids : 2-Way Fit : 1 240 g
• Compatibilité : Pignons Campagnolo.
• Moyeu monolithique en aluminium noir.
• Roulements Cult.
• Butée de moyeu : 100 mm à l'avant, 142 mm à l'arrière.
• Matériau de l'axe : aluminium.
• Hauteur du profil : 37 mm.
• Matériau de la jante : carbone.
• Section de la jante (h/l) : 37/ 26,7 mm.
• Largeur intérieure de la jante : 21 mm.
• Graphique Water Trasnfer.
• Compatibilité : pneus Clincher et Tubeless.
• La roue Hyperon Ultra™ Disc Brake est entièrement assemblée à la main par un opérateur spécialisé Campagnolo® et est contrôlée à 100 % à l'aide d'instruments à contrôle électronique. Cette procédure garantit les performances maximales et la fiabilité de chaque roue de marque Campagnolo®.

Livrée avec :

• Valve Tubeless 50 mm.
• Manchon de réduction de valve.
• Leviers en composite n° 2 pour retirer les couvercles.
• Manuel d'utilisation.
• Kit d'adaptation N3W™ pour la compatibilité avec les cassettes 11-12s (version corps Campagnolo N3W™).
• Sacs rembourrés pour les supports de roue.
• Sac à accessoires.