Le vélo Specialized Roubaix SL8 avec Future Shock 3.0 est plus léger, plus rapide et plus confortable que n'importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous vos pneus, mais en selle sur la nouvelle Roubaix, c'est comme être au paradis. La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle étoile dans le firmament, plus réglable et résistante. Peu importe la position en selle, chaque cycliste peut profiter de 20 mm de débattement, sans frottement, entre le guidon et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent immobiles, assurant une conduite plus fluide avec un meilleur contrôle pour être plus rapides, sûrs et confiants. Le design avec collier abaissé expose une plus grande portion de la tige de selle pour augmenter sa flexibilité. La tige de selle Pavé 'contrôle' ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie 'AfterShock', et en association avec le cadre arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l'efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par l'équipe Ride Science - elle réduit les impacts au guidon de 53 % par rapport à d'autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l'obstacle tandis que le cycliste reste stable et maintient sa trajectoire sur un sol dégradé. Normalement, la fourche se plie en arrière lors d'un impact, provoquant une perte de vitesse. C'est scientifique, plus de confort signifie plus de vitesse. La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, vous donnant la sensation de pédaler 'dedans' le vélo, et non 'sur' le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, vous offrant capacité et sécurité sur n'importe quelle route. Avec des pneus pouvant aller jusqu'à 38c/40mm, ce vélo de route endurance offre une traction exceptionnelle sur des routes dégradées ou sur gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section agrandie n'a pas d'inconvénients. La Roubaix donne envie de passer de longues journées en selle, c'est pourquoi Specialized a pensé à l'équiper de tout ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo - trois porte-bouteilles, un support pour sac sur l'horizontal et une préparation pour des garde-boue éventuels. Il ne vous reste plus qu'à partir ! La nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre bibliothèque Free Foil et des haubans arrière abaissés. En s'appuyant sur le projet Aethos - le vélo de course de production industrielle le plus léger - nous avons conçu le nouveau cadre qui pèse seulement 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo de cette catégorie n'est plus rapide ou léger que la nouvelle Roubaix.
- Cadre : FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes de la bibliothèque FreeFoil Shape, BB filetée, axe traversant 12x142mm, montage plat pour disque.
- Fourche : Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, axe traversant, montage plat pour disque.
- Courbure du guidon : Specialized Hover Comp, Alliage, 125mm de drop, 75mm de reach avec trou Di2.
- Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier.
- Potence : Future Stem Comp.
- Collier de selle : Collier caché.
- Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush.
- Tige de selle : S-Works Pave Seat post.
- Freins : Shimano 105 Hydraulic Disc.
- Engrenages : 50/34T.
- Pack de pignons : Shimano 105, 12 vitesses, 11-36T.
- Commandes de changement : Shimano 105 R7120, Hydraulic Disc.
- Manivelle : Shimano 105, 12 vitesses.
- Dérailleur avant : Shimano 105 R7100, braze-on.
- Dérailleur arrière : Shimano 105 R7100, 12 vitesses.
- Chaîne : Shimano 105, 12 vitesses.
- Boîtier de pédalier : Shimano BSA.
- Chambres à air : 700x28/38mm, valve Presta 48mm.
- Pneu avant : S-Works Mondo 2BR, 700x32c.
- Pneu arrière : S-Works Mondo 2BR, 700x32c.
- Roues avant : jante DT Swiss G540, largeur interne de 24 mm, prêt pour tubeless, 24h, moyeu à essieu traversant à roulement entièrement scellé Specialized, disque centerlock, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, nipples en laiton DT Swiss.
- Roues arrière : jante DT Swiss G540, largeur interne de 24 mm, prêt pour tubeless, 24h, moyeu à essieu traversant à roulement entièrement scellé Specialized, disque centerlock, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, nipples en laiton DT Swiss.
- Pédales : PÉDALE, PÉDALES DE TEST FOURNIES PAR SPECIALIZED.
- SUPPORT DE GARDEROBE RBX, SUPÉRIEUR, KIT, ROUTE, FIN HT K1 ; SUPPORT DE GARDEROBE RBX, INFÉRIEUR, ASSY, ROUTE, FIN HT K1.
- Poids : 9,07 kg (19 lb, 15,9 oz).
- Taille pesée : 56.
- Couleur : Violet (Satin Metallic Sapphire / Blue Onyx).
