Specialized Stumpjumper 15 Alloy - Bleu

Le Specialized Stumpjumper 15 Alloy ne laisse aucune place aux compromis sur les sentiers. File comme une vélo avec une grande course ? Évidemment ! Est-elle précise, ludique et efficace comme un vélo avec une course réduite ? Bien sûr. Peut-on la personnaliser pour l'adapter aux besoins de chaque rider ? Absolument oui. CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE : la Stumpjumper 15 Alloy est le vélo de trail par excellence, super efficace et avec une excellente gestion de la force d'impact. Pour l'Anti Squat, nous avons cherché un équilibre entre les versions précédentes, Stumpjumper et Stumpjumper EVO, toutes deux dotées de caractéristiques de pédalage exceptionnelles. GEOMETRIE OPTIMISÉE : ce vélo offre les mêmes capacités que ceux avec une grande course, il est agile dans les sections les plus étroites et super efficace et énergique en montée. Le cockpit généreux te centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction ouvert et l'offset de la fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains les plus techniques. CONFIGURATION PERSONNALISABLE : avec une géométrie entièrement réglable, la Stumpjumper 15 Alloy est le vélo de trail le plus personnalisable de tous les temps. Six configurations différentes te permettent de choisir les performances les plus adaptées à ton style de conduite et au type de terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier sont réglables pour te donner une sensation de conduite plus stable ou avec plus de 'dégagement'. LE PLAISIR AVANT LA FORME : le cadre peut être plus ou moins rigide, mais pas trop rigide. Pour devenir un tout avec le vélo, il doit avoir un certain degré de flexibilité. Nous avons conçu le cadre M5 Alloy en unissant le triangle avant, le triangle arrière et le lien en un ensemble qui offre la rigidité nécessaire pour les exigences du trail riding. DIMENSIONS DES ROUES : tous les modèles à ressort hélicoïdal ont des roues différenciées. CHOIX DES ROUES : avec nos liens d'amortisseur après-vente, tu peux choisir de monter des grandes roues à l'avant et à l'arrière ou opter pour une roue arrière de 27,5” pour une conduite plus réactive et ludique, sans compromettre la géométrie. TOUT À PORTÉE DE MAIN : le compartiment SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, une innovation introduite par Specialized, augmente l'espace à l'intérieur du tube oblique. INCONDITIONNEL COMME TOI : nos vélos bi-amortisseurs sont prêts à tout et conçus pour résister à des années et des années d'utilisation sur des sentiers de tous types. De plus, grâce à notre politique de fourniture à vie des roulements du triangle arrière à l'acheteur original, tu pourras profiter des sentiers encore plus longtemps. Oui, nous avons pensé à tout.

• Cadre : châssis en M5 Alloy et arrière, géométrie de trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, passage de câbles interne, axes de 12x148mm, pivots à roulement à cartouche scellée, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement.
• Collier de selle : Alloy, 38.6mm.
• Composants SWAT : stockage interne dans le tube oblique SWAT.
• Amortisseur arrière : X-Fusion 02 Pro RL, réglage de la dynamique de conduite Trail, réglage du rebond, verrouillage S1 : 210x52.5mm, S2-S6 : 210x55mm.
• Fourche : RockShox, Psylo Silver, amortisseur Motion Control, axe 15x110, offset 44mm, S1 : 140mm de débattement, S2-S6 : 150mm de débattement.
• Frein avant : Shimano, BR-MT420, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 203mm.
• Frein arrière : Shimano, BR-MT420, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180mm, S3-S6 : 203mm.
• Commandes de changement de vitesse : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses.
• Dérailleur arrière : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses, Shadow Plus.
• Cassette : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses avec Hyperglide+, 10-51t.
• Chaîne : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses.
• Manivelle : Shimano Deore, M6120, plateau de 30T, ligne de chaîne de 55 mm, S1-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm.
• Jantes : Aluminium Specialized, Tubeless Ready, largeur interne de 29 mm, 28h, Avant : 29, Arrière : S1-S2 : 27.5, S3-S6 : 29.
• Moyeu avant : Aluminium, roulements à cartouche scellés, axe traversant de 15x110 mm, 28h.
• Moyeu arrière : Aluminium, roulements à cartouche scellés, axe traversant de 12x148 mm, 28h.
• Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
• Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27.5x2.3, S3-S6 : 29x2.3".
• Chambres à air : Standard, valve Presta.
• Rayons : Acier inoxydable, 14g.
• Potence : Potence Trail en Aluminium, diamètre de barre de 35 mm.
• Poignées : Poignées Trail Specialized.
• Selle : Bridge, rails en acier, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm.
• Tige de selle : TranzX Dropper, levier SLR LE à distance, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 200 mm.
• Guidon : Specialized, alliage série 6000, 6 degrés de montée, 8 degrés de recul. S1-S2 : largeur de 780, 20 mm de montée : S3-S4 : largeur de 800, 30 mm de montée : S5-S6 : largeur de 800, 40 mm de montée.
• Poids : 16,57 kg (36 lb, 8,5 oz).
• Taille pesée : S4.
• Couleur : Bleu (Satin Cast Blue / Dove Grey).