Specialized Stumpjumper 15 Fox Coil Alloy - Gris

Le vélo Specialized Stumpjumper 15 élimine tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les grands obstacles comme un vélo avec des débattements généreux ? C'est fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? C'est fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. Étant le trailbike par excellence, le Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait entre l'efficacité et la gestion optimale de la force d'impact. Pour l'anti-squat sur le Stumpjumper 15, Specialized a trouvé un équilibre entre le Stumpjumper et le Stumpjumper EVO, car les deux avaient d'excellentes caractéristiques de pédalage. La géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand il le faut, agilité dans les sections étroites, et efficacité en montée. Le large cockpit te centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction détendu et l'offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur des terrains techniques. Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable de tous les temps. Six réglages distincts de la géométrie te permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. On peut rendre un cadre rigide autant qu'on le souhaite, mais il faut faire attention à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir un avec le vélo, il faut un certain degré de flexibilité programmée dans le cadre. Le triangle avant et le triangle arrière ont été conçus comme un ensemble visant à atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding. Les modèles avec ressort traditionnel ont une configuration mullet. Tous les modèles, dans les tailles S1 et S2, sont fournis en mullet pour garantir une géométrie adaptée aux cyclistes de stature inférieure. Avec les liens aftermarket, tu peux choisir des grandes roues à l'avant et à l'arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quoi que tu choisisses, la géométrie n'est pas affectée. Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l'espace dans le tube oblique, une innovation dont nous sommes pionniers. C'est le système encastré avec le fonctionnement le plus pratique et résistant aux intempéries jamais réalisé. Les bi-amorties sont construites pour être implacables, conçues pour résister à des années de conduite difficile et soutenues par le meilleur service et les meilleures politiques pour te maintenir en selle.

• Nouveau cadre en alliage M5 avec porte SWAT.
  
• Roues Traverse en alliage avec intérieurs DT Swiss.
  
• Ammortisseur à ressort FOX DHX Factory, réglage Ride Dynamics.
  
• Fourche FOX FLOAT 38 Factory avec amortisseur GRIP.
  
• Transmission Shimano SLX.
  
• Freins TRP Trail EVO 4-pistons.
  
• Tube de selle télescopique PNW LOAM avec course réglable.
  
• Remplacement à vie des roulements de pivot de suspension pour le propriétaire d'origine.
  
• Cadre : châssis en alliage M5 et arrière, géométrie Trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier filetés, routage de câbles interne, dérailleurs 12x148mm, pivots à roulements scellés, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement.
  
• Collier de selle : alliage, 38.6mm.
  
• Ammortisseur arrière : FOX DHX Factory, réglage Ride Dynamics Trail Tune, 210x55mm, S2 : 400lbs, S3 : 450lbs, S4 : 500lbs, S5 : 550lbs, S6 : 600lbs.
  
• Fourche : FOX FLOAT 38 Factory, amortisseur GRIP X2, réglage de rebond et de compression HS et LS, axe QR 15x110mm, offset 44mm, 160mm de débattement
  
• Chaîne : Shimano SLX, M7100, 12 vitesses.
  
• Boîtier de pédalier : Shimano, BB-MT801, filetés.
  
• Manivelle : Shimano SLX, M7120, plateau 32T, ligne de chaîne 55mm, S2-S3 : 165mm, S4-S6 : 170 mm.
  
• Dérailleur arrière : Shimano SLX, M7100, SGS, 12 vitesses.
  
• Casette : Shimano SLX, CS-M7100, 12 vitesses, 10-51t.
  
• Commandes de changement : Shimano SLX, M7100, 12spd.
  
• Composants SWAT : stockage interne dans le tube inférieur SWAT.
  
• Frein avant : TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 220 mm.
  
• Frein arrière : TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm.
  
• Jantes : Roval Traverse, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour tubeless, Avant : 29, Arrière : 27.5.
  
• Molette avant : DT Swiss 370, 15x110 mm, 28h.
  
• Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
  
• Molette arrière : DT Swiss 370, 12x148 mm, 32h.
  
• Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, composé GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3".
  
• Rayons : Sapim Force.
  
• Chambres à air : Standard, valve Presta.
  
• Selle : Bridge Comp, rails en Cr-mo creux, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm.
  
• Poignées : Deity, Knuckleduster, Noir.
  
• Potence : Deity, pince de 35 mm, longueur de 35 mm.
  
• Guidon : Deity, Racepoint, 5 degrés de montée, 9 degrés de recul, largeur de 810, S2 : 25 mm de montée : S3-S6 : 38 mm de montée.
  
• Collier de selle : PNW Loam OE Dropper, réglage de la course sans outil, levier Range, 34.9, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 200 mm.
  
• Poids S4 : 16,90 kg (37 lb, 4,1 oz).
  
• Couleur : Gris (Aluminium brossé satin / Bleu coulé).