Specialized Turbo Levo Comp Alloy G3 - Noir

Le Specialized Turbo Levo Comp Alloy G3 représente une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance pleinement exploitable et d'excellente autonomie. La quintessence de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son lancement, le Turbo Levo est devenu une référence sur le marché de l'e-MTB. Le moteur Turbo Full Power 2.2 et le TCU amplifient jusqu'à 4 fois votre poussée sur les pédales, ce qui vous permet d'aller partout. L'autonomie est également imbattable, jusqu'à cinq heures sur la piste. Le cadre optimisé du Levo offre un débattement arrière de 150 mm avec un réglage personnalisé et une géométrie ajustable. Parce qu'en fin de compte, c'est la qualité de votre conduite qui compte. Croyez-nous. Le Turbo Levo Comp avec cadre en alliage M5 est équipé d'une transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses et d'une suspension FOX Performance. Le moteur intégré Turbo Full Power 2.2 avec batterie 700Wh et l'unité de contrôle avancée, la TCU, fournissent 90Nm de couple et 565 watts de puissance pour une autonomie allant jusqu'à cinq heures afin de vous permettre de pédaler plus longtemps et plus vite. Le TCU est plus qu'un bouton marche/arrêt, c'est le cerveau du vélo. Il affiche la charge de la batterie et le niveau d'assistance sélectionné. Il peut également communiquer via ANT+ /Bluetooth® avec notre écran optionnel pour afficher des informations utiles supplémentaires. La conception différenciée des roues - 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant - crée une conduite extrêmement agile. Le guidon généreux vous centre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction détendu et la fourche à faible déport garantissent la stabilité sur les terrains techniques. Le Turbo Levo offre six réglages de géométrie, ce qui vous permet d'affiner les performances en fonction de votre style de conduite et du terrain. L'angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm. Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois les petites bosses et les gros obstacles carrés, tout en offrant une réponse incroyable au pédalage. La taille S est basée sur ce qui compte, la taille et le style de conduite du cycliste, et non sur la taille de son entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des hauteurs d'appui similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus agiles grâce à leur portée plus courte, tandis que les cadres plus larges offrent plus de stabilité.

• Câblage : Custom Harnais de câblage spécialisé.
  
• Chargeur : Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V.
  
• Batterie : Specialized M3-700, batterie intégrée, 700Wh.
  
• Moteur : Moteur Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned.
  
• Interface utilisateur/télécommande : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d'affichage possibles, réglage de l'assistance MicroTune, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon.
  
• Guidon : tige Trail en alliage, alésage de 35 mm.
  
• Selle : Bridge Comp, rails creux en Cr-mo, 155/143mm.
  
• Poignées : Poignées Specialized Trail.
  
• Guidon : Specialized, alliage 6061, inclinaison de 6 degrés, inclinaison arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm.
  
• Tige de selle : X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, passage de câble par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 100mm, S2 : 125mm, S3 : 150mm, S4/S5 : 170mm, S6 : 190mm.
  
• Collier de selle : Alliage, 38,6mm.
  
• Fourche : Fox Rhythm 36, S1 : 150mm de débattement, S2-S6 : 160mm de débattement.
  
• Cadre : Specialized M5 premium alloy, réglage du jeu de direction, réglage de la hauteur du BB, S-Sizing, routage interne des câbles, 150mm de débattement, 148mm d'espacement.
  
• Amortisseur : FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55x210mm.
  
• Frein arrière : SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200mm.
  
• Frein avant : SRAM Code R, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S3 : 200mm, S4-S6 : 220mm.
  
• Pédalier : Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm.
  
• Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.
  
• Manettes : SRAM GX, trigger, 12 vitesses.
  
• Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses.
  
• Plateaux : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, acier.
  
• Jeu de pignons : Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52t.
  
• Moyeu arrière : Alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 148mmx12mm, 28h.
  
• Moyeu avant : alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 15x110 mm, 28 h.
  
• Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6".
  
• Rayons : DT Swiss Industry.
  
• Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6".
  
• Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, 30mm de largeur intérieure, tubeless ready.
  
• Chambres à air : Standard, valve Presta.
  
• Poids Taille S4 : 23.92kg (52lb, 11.8oz).
  
• Couleur : Noir / Gris colombe / Noir.