Specialized Tarmac SL8 Pro Shimano Ultegra UDi2 - Negro

Specialized Tarmac SL8 Pro, ninguna bicicleta es tan rápida como el Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que anteriormente se consideraba imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no solo es el Tarmac más rápido de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Están tus piernas listas? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que cuenta es la velocidad. Para lograr esta velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinamicidad, ligereza, rigidez y absorción de impactos. Gracias a complejas simulaciones que utilizan datos reales, el Specialized Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida en cualquier recorrido: - 16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápido en el recorrido de la Milano-Sanremo, 20 segundos más rápido en la subida del Tourmalet.

• ENGRANAJES: 52/36T.
• CASSETTE: Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t.
• CAMBIO POSTERIOR: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades.
• MOVIMIENTO CENTRAL: Shimano Threaded BSA.
• PLATO: Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii.
• DESVIADOR DELANTERO: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on.
• MANDOS: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico.
• CADENA: Shimano Ultegra, 12 velocidades.
• SILLÍN: Body Geometry Power Pro, rieles de titanio huecos.
• MANILLAR: Roval Rapide Manillar, carbono.
• CINTA: Supacaz Super Sticky Kush.
• POTENCIA: Tarmac stem integrado, 6 grados.
• HORQUILLA: FACT 10r Carbon, eje pasante 12x100mm, disco plano.
• CUADRO: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB roscado, eje pasante 12x142mm, disco plano.
• CÁMARAS: Turbo Ultralight, válvula Presta de 60mm.
• NEUMÁTICO DELANTERO: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
• NEUMÁTICO TRASERO: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
• RUEDA DELANTERA: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21mm de ancho interno lista para tubeless, Win Tunnel Engineered, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 51mm.
• RUEDA TRASERA: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21mm de ancho interno lista para tubeless, Win Tunnel Engineered, DT para
Buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, 60 mm de profundidad.
• Tija de sillín: S-Works Tarmac SL8, tija de carbono FACT, 15 mm de retroceso.
• Ajustador: cuña integrada Tarmac.
• Frenos: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico.
• Color: Negro (Carbono Brillante / Plata Metálica).