Factor Lando XC - Nero verde

La Factor LANDO XC è una leggera 29er full che si fa strada a gomito verso la parte anteriore della linea di partenza con una geometria orientata alla gara e sospensioni che lavorano insieme. Veloce e divertente, è la mountain bike perfetta per aspiranti Cape Epic, crossover gravel e roadie che vogliono sporcarsi. La scelta di progettare la LANDO XC con un ammortizzatore verticale offre enormi vantaggi sia in termini di risparmio di peso che di rigidità: le forze d'urto possono essere concentrate nella regione del movimento centrale robusto e già costruito, consentendo così un tubo orizzontale snello che non richiede eccessivi stratificazione e peso del carbonio. Il design assicura inoltre che l'ammortizzatore sia completamente isolato da eventuali carichi laterali, migliorando così la durata dell'ammortizzatore e la sensibilità ai piccoli urti rimuovendo l'attacco. I ciclisti che prendono sul serio il loro allenamento XC e le gare fanno affidamento sull'avere sospensioni prevedibili in qualsiasi situazione. Non importa se stai spingendo su una salita o su un sentiero fluido, nessuno vuole avere a che fare con contraccolpo o martinetto del freno. Ecco perché Factor ha progettato un esclusivo leveraggio "finta barra" a perno singolo con corsa posteriore di 115 mm basata su un ammortizzatore con corsa di 45 mm e 100 mm basato su un ammortizzatore con corsa di 40 mm. La filosofia alla base della cinematica mantiene l'anti-squat nella gamma del 90% per garantire che le sospensioni rimangano ferme ma attive quando si spingono i watt. Il tubo sella sdoppiato della LANDO XC non è solo un riferimento al tubo obliquo sdoppiato Twin Vane EVO sulle bici da strada, ma consente anche l'uso di foderi orizzontali monobox e peso ridotto. I perni condivisi montati direttamente nei telai offrono un'interfaccia super rigida e ben allineata per l'intera sospensione su cui guidare. Il bilanciere in carbonio stampato in un unico pezzo è estremamente rigido, impedendo qualsiasi carico laterale sull'ammortizzatore che ne prolunga notevolmente la durata. Il design riduce anche l'attrito statico durante l'uso. L'ammortizzatore condiviso e il perno del forcellone inferiore montato il più ampio possibile garantiscono l'uso più semplice, leggero e resistente del materiale del telaio disponibile. Per conferire al sistema un aspetto pulito e snello, la maggior parte dei dispositivi di fissaggio sono nascosti o sul lato opposto alla trasmissione. Il design fa riferimento a design misti Factor simili che si trovano sulle nostre bici da strada di fascia alta. L'angolo del tubo sterzo di 67°, combinato con la forcella da 120 mm di escursione, ti consente di sistemarti in una posizione arretrata per aumentare la velocità su terreni tecnici. L'angolo del tubo sella di 75,5°, abbinato al reggisella con offset zero, ti consente di aumentare la potenza grazie alla posizione del ginocchio sopra il perno del pedale. Il tubo orizzontale lungo accoppiato con l'attacco manubrio relativamente corto mantiene il baricentro sopra la parte posteriore della bici per garantire trazione e controllo. La lunghezza del centro posteriore equilibrata con trail garantisce una maneggevolezza prevedibile. Il LANDO è stato progettato all'unisono con i componenti Black Inc per integrare la qualità di guida e ridurre al minimo il peso. L'attacco manubrio in un unico pezzo, il reggisella con bullone di traino e il supporto per computer con attacco Go-Pro nascosto completano la suite di componenti su misura.

• Telaio: fibra TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® Pitch-Based.
• Forcella: DT Swiss F 232 ONE 120 MM 29" 51 MM OFFSET REMOTE.
• Reggisella: reggisella tondo da 31,6 mm con arretramento zero.
• Attacco manubrio: Raffinato attacco manubrio in carbonio con soluzione di cablaggio semi-integrata a rigidità ottimizzata che utilizza un cuscinetto superiore da 1-1/2" con un tubo sterzo da 1-1/8".
• Serie sterzo: cuscinetti CeramicSpeed ​​SLT 1-1/2” cuscinetti superiore e inferiore, con un riduttore per sterzo superiore 1 1/8”.
• Diametro del tubo sterzo: serie sterzo, cuscinetti superiori e inferiori da 1-1/2", con un riduttore per lo sterzo superiore da 1 1/8".
• Movimento centrale: CeramicSpeed ​​T47 x 88,5 per 1 cuscinetto specifico/rivestito CeramicSpeed.
• Gruppo: Sram GX Eagle AXS.
• Freni: Sram Level Ultimate.
• Guarnitura: Gx Eagle 175mm, 32t.
• Catena: Sram PC-Gx1 eagle.
• Cassetta: Sram 1275 gx Eagke 10-52.
• Manubrio: Black Inc. Integrated Mtb Barstem 28.6mm (760mmx70mm).
• Spazio per pneumatici massimo: spazio per pneumatici da 2,4 pollici (con fango).
• Ruote: Miche 966 SP Tubeless Boost.
• Sella: Repente Quasar Acciaio.
• Copertoni: Hutchinson Gila TLR 29x2.25.
• Dimensioni della ruota: 29 pollici.
• Tipo di freno: freno a disco a montaggio piatto.
• Dimensione massima del rotore: 180 mm posteriore.
• Ammortizzatore posteriore: DT Swiss R 232 ONE 190/45 STANDARD MOUNT "MM" REMOTE.
• Asse anteriore: 15 mm x 110 mm, Boost.
• Asse posteriore: 12 mm x 148 mm, Boost.
• Passaggio cavi: interno.
• Corona massima: 36 denti.
• Peso: 10,9 kg.
• Finitura/colore: verde cristallo.