Le ruote da trail spesso si dividono in due categorie: sono pesanti e resistenti o leggere e flessibili. E per questo motivo, una ruota in carbonio leggera, di ampio profilo e pronta per l'enduro sembra qualcosa che si trova solo in una favola, ma fortunatamente per te, è realtà. La Traverse SL Fattie 29 riunisce tutte le caratteristiche di cui hai bisogno in una ruota all-mountain in un unico pacchetto e ha i risultati per dimostrarlo. Insieme alla leggerezza complessiva, alla rigidità e alla durata, un'altra priorità assoluta per Traverse SL era la facilità d'uso. Prima di tutto, si siamo sbarazzati dei raggi scricchiolanti a testa dritta e dei Nipple in lega soggetti a corrosione. Successivamente, hanno optato per 28 raggi J-bend, sia per la ruota anteriore che per quella posteriore, che sono tutti della stessa lunghezza, rendendo facile trovare sostituti se necessario. Infine, un nuovo design del mozzo, con un profilo più ampio e una flangia più alta per favorire la rigidità complessiva. Le Traverse SL Fatties possono essere larghe, ma con una larghezza del cerchio interno di 30 mm, sono lontane dalla circonferenza di un cerchione di una fat bike. Ma parliamo di larghezza. Probabilmente avrai notato che le larghezze dei cerchi delle mountain bike oscillano tra i 19 ei 23 millimetri da decenni e, tanto per cambiare, erano attese da tempo. Alla ricerca di un design delle ruote migliore, i nostri ingegneri hanno iniziato a testare pneumatici da 2,3 a 2,5 pollici su cerchi per fat bike larghi 45 millimetri per vedere quali eventuali vantaggi si potevano trovare. Ci sono voluti solo pochi giri per rendersi conto che i cerchi più larghi offrivano una varietà di vantaggi, come l'aggiunta di un volume aggiuntivo del pneumatico, che supporta meglio i pneumatici nelle curve difficili, migliora notevolmente la trazione grazie alla capacità di eseguire pressioni più basse e aumenta notevolmente il cerchio rigidità. Tuttavia, hanno notato che si verificano rendimenti decrescenti con l'aumentare della larghezza e, dopo aver testato tutto da 25 a 45 mm, hanno determinato che una larghezza interna di 30 mm è ottimale. Dopo aver determinato la larghezza, abbiamo iniziato a progettare il cerchio utilizzando le conoscenze acquisite durante lo sviluppo del Control SL. Con questo, abbiamo iniziato con la nostra tecnologia Zero Bead Hook che elimina il punto debole che si trova in una ruota tradizionale e l'abbiamo combinata con il profilo più ampio per creare un cerchio in carbonio che dissipa efficacemente le forze. In questo modo, puoi prendere l'abuso dalle rocce senza la preoccupazione di crepe o ammaccature. Ok, quindi sono forti, resistenti agli urti e supportano i pneumatici: devono essere pesanti, giusto? Sbagliato. Anche se "fattie" è nel loro nome, sono tutt'altro che grassi. Per raggiungere questo peso, costruiamo a mano i nostri cerchi sui nostri mozzi in lega, utilizzando solo raggi DT Swiss Competition Race di altissima qualità. All'interno dei nostri mozzi, troverai gli interni DT Swiss 240 con un sistema a cricchetto a stella DT Swiss da 54 t a innesto rapido nella parte posteriore che ti consente di potenziare le rocce e le radici senza indugio. E mentre le macchine fanno un buon lavoro nella costruzione di ruote, scegliamo umani formati professionalmente perché lo fanno con un tocco artistico che crea difetti minimi. Sia che tu abbia bisogno di un set di ruote in carbonio per superare una fase di enduro o uno per distruggere il tuo rock garden locale, la Traverse SL Fattie ti copre.
- Tipo di cerchio: copertoncino in carbonio, 2Bliss Ready, design Zero Bead Hook. Grafica nera sotto vernice trasparente.
- Materiale del cerchio: fibra di carbonio.
- Larghezza del cerchio: interno 30 mm.
- Schema dei raggi anteriori: a due incroci.
- Numero di raggi: 28 ore davanti.
- Tipo di raggio: DT Swiss Competition Race J-bend.
- Tipo di nipple: DT Swiss Brass Pro Lock esagonale.
- Mozzo anteriore: corpo in lega, perno passante da 15 mm x 110, opzioni di tappi terminali con diametro esterno di 19 e 31 mm incluse.
- I gusci del mozzo J-bend Roval Engineered hanno una singola lunghezza del raggio per ogni set di ruote.
- Tipo di cuscinetto: cartuccia sigillata.
- Metodo di assemblaggio: costruito a mano.
- Ogni ruota include gli steli delle valvole tubeless per rendere l'installazione tubeless più semplice.
