Contrôle total, suspensions généreuses et une géométrie réglable sont les caractéristiques marquantes de la nouvelle Stumpjumper EVO Expert. Ajoutez des composants performants de qualité et obtenez une compagne parfaite sur le sentier. La Stumpjumper EVO avec des roues de 29" à l'avant offre une traction parfaite, tandis que la roue de 27,5 à l'arrière la rend plus maniable et ludique, parfaite par exemple pour le bike park ou pour s'amuser sur le sentier. La course des suspensions est inutile sans la bonne cinématique et nous l'avons bien pris en compte dans la conception de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris dans le développement de l'Enduro et avec plus de 1000 heures d'essais sur le terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré le pédalage et créé la sensation de capacité, d'efficacité et de vivacité que tout le monde apprécie. Nous avons augmenté l'anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au bobbing, et nous avons également amélioré l'absorption des chocs sur les obstacles anguleux. En quelques mots, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et monte avec agilité. La géométrie "S-Sizing" de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Long, bas, détendu, fourche à décalage court, un tube de selle plus raide - vous font mieux pédaler. Mais la géométrie parfaite peut être différente pour les cyclistes différents, c'est pourquoi pour la Stumpjumper EVO il est possible de la régler sur six positions différentes. Non seulement vous pouvez relever le boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l'angle de direction jusqu'à deux degrés. La technologie Rider-First Engineered™ est une approche spécifique à la taille dans la conception pour garantir les mêmes caractéristiques de conduite pour toutes les tailles. Donc, si vous n'êtes pas vraiment un géant et que vous pédalez un S1, ou si vous avez besoin du long S6, vous aborderez les virages avec la même confiance, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tout à un poids aussi léger que possible. En 2016, nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir ranger des pompes ou autre chose pour réparer une crevaison. Maintenant, pour la Stumpjumper, nous avons encore augmenté l'espace, en introduisant un récipient, le SWAT™ Bladder, qui vous permet de transporter 650 ml d'eau dans le tube oblique - la même quantité qu'une bouteille.
- Collier de selle : Alliage, 38,6 mm.
- Cadre : Châssis en carbone FACT 11m et arrière, design asymétrique, géométrie de trail 29/27,5", intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, réglage du pivot horst BB, BB fileté, routage interne des câbles entièrement fermé, axes de 12x148 mm, pivots à roulements scellés, support de dérailleur remplaçable, 150 mm de débattement.
- Fourche : FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15x110 mm, décalage de 44 mm, S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement.
- Amortisseur arrière : FOX FLOAT X2 Performance Elite, réglage Rx Trail Tune, levier à 2 positions ouvert/fermé, réglage HSC, LSC, HSR et LSR, S1 : 210x50 mm, S2-S6 : 210x55 mm.
- Potence : Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm.
- Selle : Bridge Comp, rails en Cr-mo creux, 155/143 mm.
- Guidon : Specialized Trail, alliage 7050, 8 degrés de recul, 6 degrés de relevé, 30 mm de montée, 800 mm, 35 mm de serrage.
- Poignées : Deity Lockjaw.
- Reggisella : OneUp, Dropper Post-V2, levier MMX, 34,9 (S1 : 120 mm, S2/S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5/S6 : 210 mm).
- Frein avant : SRAM Code Silver Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 200 mm.
- Frein arrière : SRAM Code Silver Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 200 mm.
- Commandes de changement : SRAM AXS POD Controller.
- Chaîne : Chaîne de transmission SRAM GX Eagle Flattop, 12 vitesses.
- cassette : Cassette de transmission SRAM GX Eagle, 12 vitesses, 10-52T.
- Boîtier de pédalier : SRAM DUB WIDE, BSA 73 mm, fileté.
- Manivelle : SRAM GX Eagle, avec protections en aluminium, DUB, 32T, S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm.
- Dérailleur arrière : Dérailleur de transmission SRAM GX Eagle.
- Engrenages : 32T.
- Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
- Rayons : Sapim Force.
- Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3".
- Hub avant : DT Swiss 370, 28h, 15x110.
- Jantes : Roval Traverse 29 Alliage, largeur interne de 30 mm, 28h : Roval Traverse 27.5 Alliage, largeur interne de 30 mm, 32h.
- Hub arrière : DT Swiss 370, 32h, 12x148.
- Chambres à air : Standard, Presta.
- Poids : 14.81 kg (32 lb, 10.4 oz).
- Taille pesée : S4.
- Couleur : Bleu (GLOSS DARK NAVY / HARVEST GOLD).
